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Le 2 mars 2024, Airports of Thailand PCL (AOT) a accéléré le développement de six aéroports nationaux thaïlandais avec un investissement estimé à 210 milliards de bahts, conformément aux politiques du gouvernement thaïlandais visant à faire des aéroports thaïlandais une plaque tournante de l'aviation, dans le but d'être dans le dans le top 20 mondial d’ici cinq ans.
Les six aéroports nationaux thaïlandais sous la supervision de l'AOT sont l'aéroport de Suvarnabhumi, l'aéroport de Don Mueang, l'aéroport de Chiang Mai, l'aéroport de Mae Fah Luang (Chiang Mai), l'aéroport de Chiang Rai, l'aéroport de Phuket et l'aéroport de Hat Yai (Songkhla).
M. Thanet Tantipiriyakit, président de l'Association touristique de Phuket, a révélé publiquement qu'en termes de tourisme, le transport aérien était crucial. Il a fait remarquer que le fait de disposer d'un hub aérien en Thaïlande reliant des destinations internationales du monde entier pourrait potentiellement stimuler le tourisme en Thaïlande.
Toutefois, les compagnies aériennes nationales doivent disposer de suffisamment de vols pour répondre à la demande. Bien que l'objectif soit d'avoir des vols internationaux complets, les bénéfices réalisés sur certains vols ne valaient pas la peine d'être investis et devaient inclure les revenus d'autres vols très demandés, a déclaré Thanet.
Les problèmes les plus difficiles étaient les embouteillages et les transports publics, qui devaient être résolus en premier, car les fonctionnaires du gouvernement local ne pouvaient pas s'acquitter de leurs tâches, a ajouté Thanet.
M. Chai Eamsiri, PDG de Thai Airways International PCL, a révélé publiquement à propos du hub aérien que pour répondre à la demande, les vols doivent être suffisants et que le temps consacré aux vols de correspondance doit être court et pratique pour les passagers.
En outre, Thai Airways prévoyait d'augmenter le nombre de vols en important 45 avions supplémentaires et le premier lot d'unités serait prêt d'ici 2027.
Parallèlement, l'entreprise envisageait d'investir dans la création d'un nouveau centre de réparation d'avions pour la maintenance, la réparation et l'exploitation (MRO) dans le corridor économique oriental (CEE), la zone économique spéciale de l'est de la Thaïlande, avec la collaboration d'entreprises internationales, a conclu Chai.
