National -
Le gouvernement thaïlandais a précisé que la récente autorisation accordée aux lieux de divertissement pour fonctionner XNUMX heures sur XNUMX dans le cadre du projet de l'aéroport international d'U-Tapao et de l'aéroport de l'Est ne s'étend pas aux zones voisines telles que Pattaya et Rayong.
La porte-parole adjointe du gouvernement, Traisuree Taisaranakul, a clarifié ce point dimanche 27 août, soulignant que la récente annonce du ministère de l'Intérieur dans la Gazette royale s'appliquait exclusivement aux emplacements spécifiés dans le complexe aéroportuaire d'U-Tapao.
Mme Traisuree a souligné que les heures d'ouverture prolongées n'étaient applicables que dans les limites de l'aéroport d'U-Tapao et du site Eastern Airport City. Elle a en outre expliqué que les établissements en dehors de ces zones, comme à Pattaya et Rayong, continueraient de fonctionner conformément aux réglementations en vigueur sur les heures normales de fonctionnement, avec des heures de fermeture fixées à minuit ou à 2 heures du matin.
Le projet Eastern Airport City englobe 6,500 XNUMX rai de terrain dans l’enceinte de l’aéroport d’U-Tapao. La décision d'autoriser les opérations XNUMX heures sur XNUMX visait à permettre les activités aériennes qui fonctionnent en continu, principalement pour que les passagers puissent prendre un verre entre les vols dans les salons et les bars de l'aéroport. Une règle similaire existe pour l’aéroport de Suvarnabhumi, dans la région de Bangkok.
Le projet fait partie d'une initiative visant à moderniser l'aéroport d'U-Tapao, le positionnant comme le troisième grand aéroport commercial international du pays aux côtés des aéroports de Don Mueang et Suvarnabhumi.
Avec le projet d'un chemin de fer à grande vitesse reliant les trois aéroports, la Thaïlande vise à desservir collectivement jusqu'à 200 millions de passagers aériens par an. Cet effort ambitieux devrait renforcer le statut du corridor économique oriental en tant que point focal pour les industries et les entreprises ciblées.
Le projet de l'aéroport international d'U-Tapao et de la ville de l'aéroport de l'Est comprend des terminaux passagers, un centre de commerce et de transport terrestre, un centre de maintenance et de révision d'avions, une zone de libre-échange, un complexe de fret et un centre de formation aéronautique. La portée globale du projet s'aligne sur la vision de la Thaïlande visant à améliorer son infrastructure aéronautique et ses perspectives économiques dans la région.
Pendant ce temps, ce dernier développement suscite des débats à Pattaya pour savoir si les lieux de divertissement de la ville devraient également être autorisés à fonctionner XNUMX heures sur XNUMX pour soutenir le tourisme.
Ceux qui ne sont pas d’accord soulignent que l’assouplissement des horaires d’ouverture ne fera qu’engendrer davantage de problèmes tels que des accidents de la route, de la violence et de la pollution sonore.
D’un autre côté, ceux qui soutiennent la mesure affirment qu’elle stimulera considérablement l’économie locale. Ils estiment également que la ville est déjà habituée aux festivités nocturnes et que les problèmes évoqués par l'opposition sont gérables. Ils affirment également que les touristes étrangers, en particulier, ne sont pas habitués à rentrer chez eux à minuit et que les fermetures anticipées et les raids réguliers nuisent à l'image d'une ville touristique dynamique.
La ville de Pattaya Poramese Ngampiches a déjà déclaré que la ville devrait examiner attentivement les avantages et les inconvénients d'autoriser légalement les sites à fonctionner à toute heure et que si cela se produisait, elle nécessiterait des restrictions de zonage minutieuses et une réflexion approfondie sur toute proposition.
