Il n'y a pas de meilleur endroit au monde dans la vie d'une personne, seulement le bon endroit. Cependant, trouver l'endroit idéal pour travailler et vivre joyeusement ensemble n'est pas une promenade de santé, mais David, le PDG de DRVR a réussi! En ce moment, il vit avec sa femme à Pattaya et a un nouveau bureau à Skybeach Condo pour l'équipe de développement, travaillant depuis la plage !
Apprenons-en plus sur lui et son entreprise et partageons ses points de vue sur la Thaïlande. - Qu'est-ce qu'il fait? Qu'est-ce qui l'a décidé à vivre et à avoir un bureau à Pattaya ?
Q : Bonjour David, parlez-moi un peu de vous et de votre vie à Pattaya.
R : Je suis David Henderson, PDG et co-fondateur de DRVR. J'ai vécu en Thaïlande pendant 7 ans avec ma femme Ana (roumaine). Je suis né dans les îles Seychelles au large de l'Afrique. Pendant les cinq premières années de ma vie en Thaïlande, j'ai vécu à Bangkok mais j'ai déménagé à Pattaya en 2021. J'en ai eu assez de la pollution de l'air et des inondations constantes.
Q : Veuillez présenter votre entreprise.
R : DRVR (Pronounced Driver) utilise la technologie pour rendre les routes plus sûres et réduire les émissions de CO2. Nous utilisons des capteurs sur le smartphone pour détecter les accidents, estimer les émissions de CO2 et fournir aux conducteurs et aux passagers des informations sur leur conduite.
Nous vendons nos services par abonnement à d'autres entreprises. Si vous connaissez des entreprises intéressées par la réduction des émissions de CO2 et des accidents de la route, nous serions ravis de leur parler. Vous pouvez nous contacter par email info@drvr.co ou rendez-nous visite au Shop 2, Skybeach Condo.
Q : Pourquoi vous êtes-vous installé en Thaïlande ?
R : Les fondateurs de DRVR sont tous originaires d'Australie. Nous avons travaillé avec la principale société d'assistance routière en Australie, la RACV. Nous avons décidé de trouver DRVR en 2015 et avons décidé de déplacer l'entreprise en Thaïlande. Nous avons choisi la Thaïlande en raison de la forte concentration de constructeurs d'automobiles et de motos et de l'industrie de l'assurance relativement importante. À l'époque, la Thaïlande avait également une scène de démarrage importante et en pleine croissance.
Q : Pourquoi Pattaya ?
R : Nous avons choisi Pattaya pour plusieurs raisons. C'est un emplacement idéal à moins de 90 minutes de l'aéroport de Swampy et à deux heures de Bangkok. Il est également pratique pour la côte Est. Nous avons un certain nombre de clients basés à une courte distance en voiture d'ici. Pattaya offre également un loyer abordable, de bonnes écoles et un style de vie de plage incroyable sans la pollution et le trafic de Bangkok.
Q : À quoi ressemble la collaboration d'équipe dans l'entreprise ?
R : DRVR compte actuellement 23 employés répartis dans le monde entier. Nous avons un centre de développement à Wongamat Beach. Nous avons du personnel de 15 pays différents : Australie, Thaïlande, Ukraine, Russie, Myanmar, Éthiopie, Royaume-Uni et Hong Kong. La plupart de nos employés sont des développeurs de logiciels ou des techniciens.
Nous avons une équipe assez jeune mais aussi quelques personnes expérimentées pour équilibrer les choses. Nous recrutons, alors si vous êtes intéressé par les logiciels, la télématique ou les données, contactez-nous.
Q : Quel est l'objectif de votre entreprise ?
R : Nous sommes une entreprise axée sur les objectifs. Notre objectif premier est de réduire les accidents de la route. La société est une entreprise à but lucratif et fonctionne comme une petite entreprise à croissance rapide.
Q : Parlons des projets. Y a-t-il des projets sur lesquels vous travaillez actuellement ?
R : DRVR a un certain nombre de projets sur lesquels nous travaillons en ce moment. Plus tôt cette année, nous avons lancé une nouvelle solution qui permet aux propriétaires de véhicules de voir la quantité de CO2 émise par leurs véhicules. Nous travaillons à étendre cela pour aider les gens à réduire leur empreinte carbone en changeant leur façon de conduire. Nous utiliserons l'IA pour créer un moteur de recommandation pour montrer aux conducteurs comment ils peuvent réduire leur CO2.
Q : Avez-vous de grands projets que vous attendez avec impatience en 2023 ?
R : Nous avons un certain nombre de projets passionnants à venir. Notre chiffre d'affaires a considérablement augmenté au cours des 12 derniers mois. Nous envisageons de clôturer notre tour de série A au cours du dernier trimestre de cette année avec un partenaire stratégique japonais.
Q : Alors que votre entreprise se concentre sur la sécurité, partagez vos points de vue sur la circulation et les accidents de voiture en Thaïlande.
R : La sécurité routière a toujours été un problème en Thaïlande, des rapports de l'ONU montrant que la Thaïlande se classait au deuxième rang mondial derrière la Libye pour les décès sur les routes (2014). La bonne nouvelle est que les décès sur les routes ont quelque peu diminué et que le classement de la Thaïlande s'est amélioré, passant du 2e pire au 8e pire. De nombreuses entreprises ont commencé à adopter la technologie pour aider à réduire les accidents de la route, y compris des solutions comme notre produit Drive Safe.
Q : Si vous aviez le pouvoir de changer quelque chose en Thaïlande, quel serait-il et pourquoi ?
R : C'est une question très politiquement chargée. Nous avons une politique d'entreprise de ne pas nous impliquer dans la politique. Nous nous intéressons principalement à la réduction des accidents de la route et à l'amélioration de la sécurité routière. Le gouvernement a pris un certain nombre de mesures positives, telles que l'introduction de sièges d'auto obligatoires pour les enfants. Il existe un concept appelé l'effet Cobra. L'effet cobra est le type le plus direct d'incitation perverse, généralement parce que l'incitation récompense involontairement les personnes qui ont aggravé le problème. Le terme est utilisé pour illustrer comment une stimulation incorrecte en économie et en politique peut avoir des conséquences imprévues.
Le meilleur exemple en est l'introduction récente d'importantes amendes et pénalités pour conduite dangereuse et imprudente. Enterré dans le projet de loi "un agent de la circulation qui perd dans une contestation judiciaire s'exposera à des sanctions disciplinaires". De cette façon, les agents de la circulation seront plus prudents quant à l'émission de contraventions ». Ceci est un excellent exemple de l'effet Cobra. Introduisez des sanctions plus sévères, mais ajoutez ensuite un dard dans la queue, ce qui signifie qu'elles ne seront pas appliquées dans la plupart des cas.
Il y a souvent des appels à une application plus stricte et à une plus grande action de la police, cependant, chacun doit assumer un certain niveau de responsabilité en matière de sécurité routière. La formation et l'encadrement des conducteurs peuvent faire une grande différence en matière de sécurité routière. Dans d'autres pays comme l'Australie, les jeunes conducteurs ont une conduite supervisée obligatoire. Comment ou si cela fonctionnerait en Thaïlande est à voir.
Q : Décrivez-vous en trois mots
A: Passionné, un valeur aberranteet résilient. Je suis vraiment passionné par tout ce que je fais, je m'investis à faire avancer les choses. J'ai toujours été une valeur aberrante ou un étranger. Par exemple, dans ma jeunesse, j'ai rejoint le parti communiste et c'était après la chute du mur de Berlin ! Je ne me suis jamais vraiment soucié de ce que les gens pensaient de moi et je n'ai aucun intérêt à flatter les foules. Je vois les choses un peu différemment de la plupart des gens.
Une blague que j'ai entendue à quelques reprises sur le fait de faire des affaires en Thaïlande ressemble à ceci. « Comment se retrouve-t-on avec une entreprise d'un million de dollars en Thaïlande ? » Commencez avec 2 millions de dollars et progressez vers le bas !
Mais sérieusement, lancer une entreprise en démarrage et avoir un certain succès est déjà assez difficile. Cette lutte est encore plus difficile dans des pays comme la Thaïlande. Si j'avais su quel était l'environnement des affaires et les réglementations gouvernementales avant de m'installer en Thaïlande, je ne l'aurais jamais fait. Les choses auraient-elles été différentes en Malaisie ou au Vietnam ? Je ne peux pas dire et il est inutile de spéculer là-dessus.
Les 6 dernières années ont été une véritable lutte, par exemple en 2018, nous avons perdu notre plus gros client - bien plus de 80 % de notre chiffre d'affaires. Nous avons dû laisser partir la plupart du personnel.
Q : Comment contacter votre entreprise au cas où quelqu'un serait intéressé par votre entreprise ?
Nous vendons principalement aux entreprises. Les personnes intéressées à utiliser nos produits ou à devenir partenaires et agents peuvent nous contacter via notre site Web www.drvr.co – il y a des numéros et des adresses e-mail pour l'anglais et le thaï.
