Reader Talkback Thailand Résultats : Alors que les touristes reviennent, la circulation aussi... comment Pattaya devrait-elle gérer la circulation de Soi Buakhao autour de Tree Town la nuit ?

Ce qui suit est notre fonctionnalité hebdomadaire exclusive dans laquelle nous posons à nos lecteurs une question d'actualité et vous donnons ensuite une semaine pour y répondre sur nos différents canaux, en compilant une gamme variée de réponses et d'opinions à vous présenter, nos précieux lecteurs. Voici les résultats de notre dernière question…

La semaine dernière, nous vous avons demandé ceci :

Reader Talkback Thailand : Alors que les touristes reviennent, la circulation fait de même... comment Pattaya devrait-elle gérer la circulation de Soi Buakhao autour de Tree Town la nuit ?

Un peu de contexte autour de cette question :

Depuis que Test and Go a été abandonné le 1er mai, Pattaya connaît une augmentation du nombre de visiteurs et cela devrait augmenter au fil des mois. Avec cela, bien sûr, vient le trafic. Tree Town, autour du métro LK et sur Soi Buakhao, était devenu un point culminant des bars et des divertissements pendant la pandémie, et il semble que cela restera ainsi. Cependant, cela a entraîné une augmentation notable du trafic sur Buakhao, en particulier la nuit. Comment les autorités doivent-elles gérer cela ?

Voici ce que vous, nos lecteurs, aviez à dire lorsque nos rédacteurs ont sélectionné certaines des réponses les plus diverses pour mettre en évidence différents points de vue. Évidemment, wous ne pouvons pas poster ici l'opinion de tout le monde, nous avons donc sélectionné une variété d'opinions parmi les plus diverses. Comme toujours, les opinions et déclarations ci-dessous sont celles du lecteur et peuvent ne pas refléter celles des médias TPN. Il y a eu des modifications mineures pour l'orthographe et la grammaire uniquement :

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Sean-“Un nombre croissant de touristes et de piétons, en particulier autour du marché de Tree Town.” Cela inclut les habitants en état d'ébriété et les touristes qui utilisent la rue pour marcher tard dans la nuit.
Les gens ne respectent pas les règles de circulation et garent leurs motos des deux côtés de la route, ce qui limite la circulation.
Les bus baht (songtaews) s'arrêtent pour les clients à des arrêts non approuvés, ce qui retarde la circulation.
Absence de panneaux d'arrêt/feux de circulation à plusieurs intersections majeures, telles que Soi Diana et Soi Chiayapoon, ce qui entraîne des reculs et des retards.
Les chauffeurs de taxi-moto se sont multipliés dans la zone et ont installé des stands dans des zones qui devraient permettre la circulation des véhicules.
Des chariots de nourriture stationnés dans des zones qui ne leur sont pas destinées et ralentissant la circulation ».
Étant donné que la région compte de nombreux bars, on s'attendrait à trouver des personnes en état d'ébriété qui se promènent et en ce qui concerne les personnes qui enfreignent les règles de la circulation en garant des motos des deux côtés de la route, personnellement, je n'ai vu aucune preuve de panneaux indiquant qu'il est illégal de faites-le.
De plus, l'installation de chariots de restauration et de motos-taxis dans la région est une chose naturelle pour ces petites entreprises car c'est là qu'elles sont susceptibles de trouver des clients, donc pas de surprises là-bas et pour autant que je sache, il existe déjà des règles. en place qui restreignent les bus baht s'arrêtant n'importe où sauf aux arrêts de bus désignés (dont BTW sont difficiles à trouver car ils ne sont pas clairement indiqués) mais si la police et les autorités du conseil local veulent changer ou rectifier la situation, ils devraient le rendre illégal pour ces derniers les gens à exercer leurs activités dans ces régions et que des agents de stationnement surveillent la région et infligent sur place des amendes en conséquence, comme cela se fait dans d'autres pays dans des situations similaires.

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Alex B-Il n'y a vraiment que 3 solutions. Soit 1. interdire tout stationnement (ce qui est injuste pour les entreprises, mais pourrait être envisagé après 5 h 2), 3. rendre le soi à sens unique, ou 5. fournir de meilleures installations de stationnement. Je suppose que l'arrêt des voitures et des camions dans certaines zones après XNUMX heures pourrait également fonctionner. Il y a beaucoup de petits sois dans et hors de la zone, donc la mise en place de détours pour diriger les voitures et les camions après certaines heures pourrait fonctionner. En fait, cela conduirait à faire de certaines parties du soi une rue piétonne et je suis à peu près sûr que cela serait découragé.

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Stubi-Soi Buakhao n'est pas le problème. Il était toujours là et n'a pas changé. Mais évidemment, ce n'était pas une bonne idée d'y construire Tree Town et de nombreux autres bars. Il n'y a même pas de trottoirs et les gens doivent donc marcher sur la route. En plus de la situation de la circulation, les habitants de cette zone souffrent beaucoup du bruit extrême. Mais évidemment, les bars sont plus importants que les embouteillages et le bruit.

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Kyle N-La meilleure solution est de fermer les bars de Tree Town. Ils sont bruyants, attirent le crime et la prostitution et pourraient être remplacés par un temple ou une attraction familiale. OMI, fermez TOUS les bars sur Buakhao et le problème sera résolu.

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Romano-Best serait de faire de cette petite rue une rue à sens unique. donc conduire
seulement du nord au sud. Il y a assez d'autres petites rues
aller jusqu'à la 2e route et revenir en arrière. Ainsi, non seulement pendant les heures de "pointe",
toute la journée et pas de stationnement d'un côté de la rue. Ou faire
l'heure de pointe une rue piétonne supplémentaire si la rue à sens unique
ne fonctionnera pas correctement.

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Flemming R-En faire une rue piétonne, même juste la nuit, serait difficile. Avec toutes les routes qui se croisent, cela affecterait toute la région. Faire de nombreuses routes secondaires et des routes sans issue. Il y a encore de nombreux hôtels dans la région.

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Jeremy CI aime qu'il n'y ait pas une seule mention que les gens qui vont à Treetown ne devraient pas conduire en premier lieu. Installez un point de contrôle DUI aux deux extrémités et regardez-le devenir une zone piétonne.

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Max je-

Peut-être que faire Soi Buakhow dans un sens serait utile comme Beach Road et Second Road
Pas de stationnement sur le bord de la route après 5h

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Roger C-Pas de parking et uniquement autorisé à conduire pour les résidents, c'est ainsi que de nombreuses autres villes le résolvent, fonctionne bien

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Peter S-Problem est également de jour, donc pas de livraisons après midi, seuls les vélos et les songthaews sont autorisés. Les embouteillages sont causés par les livraisons et les voitures, les camionnettes s'arrêtent

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Steve D-Maybe a mis en place des panneaux indiquant aux gens que les deuxième et troisième routes existent et mènent aux mêmes endroits que Buakao. La plupart des touristes n'ont aucune idée de l'endroit où aboutissent les sois de Buakao, ils ne tourneront donc pas dans les deux sens et obstrueront à la place une rue déjà très fréquentée.

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Gian R-One way my balls, j'habite sur la deuxième route qui est à sens unique et j'ai même vu des voitures aller dans l'autre sens. Pas de CCTV, donc tant que la police ne les verra pas, ils continueront à le faire. Soi Buakaw devra être la prochaine rue piétonne, avec des policiers aux deux extrémités.

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Jay J-Soi Buakhao va bien. Le "trafic" il y a parce que les gens veulent être dans le "trafic" et regarder autour

Terminer les travaux routiers et réduire les embouteillages ailleurs devrait être une priorité beaucoup plus élevée
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Blake B-Il y a de bonnes choses à dire sur Soi Buakhao, mais c'est vraiment incroyable pour moi que plusieurs personnes n'y soient pas tuées chaque jour dans des accidents de la circulation… la situation de la circulation est épouvantable…
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Ramon C-La chose évidente à faire est de rendre la circulation à sens unique et de fermer les bars à 11 heures pour que les gens rentrent chez eux et que le problème de circulation s'atténue
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Adam Jud
M. Adam Judd est copropriétaire de TPN Media depuis décembre 2017. Il est originaire de Washington DC, en Amérique, mais a également vécu à Dallas, Sarasota et Portsmouth. Il a une formation dans la vente au détail, les ressources humaines et la gestion des opérations, et écrit sur l'actualité et la Thaïlande depuis de nombreuses années. Il vit à Pattaya depuis plus de neuf ans en tant que résident à temps plein, est bien connu localement et visite le pays en tant que visiteur régulier depuis plus d'une décennie. Ses coordonnées complètes, y compris les coordonnées du bureau, se trouvent sur notre page Contactez-nous ci-dessous. Veuillez envoyer un e-mail à Editor@ThePattayanews.com À propos de nous : https://thepattayanews.com/about-us/ Contactez-nous : https://thepattayanews.com/contact-us/